2020年8月12日，工人在孟加拉国达卡的一家制衣厂内工作

文/《环球》杂志记者 孙楠（发自达卡） 胡佳丽（发自河内） 刘磊（发自安卡拉）

编辑/马琼 黄红华

　　近年来，在亚洲制造业集群中，除了中日韩外，以越南、孟加拉国、土耳其为代表的亚洲其他国家的制造业也颇具亮点：越南以其低廉的劳动力成本和稳定的政治环境吸引了大量外资，尤其在电子产品行业频频发力；孟加拉国纺织服装业发达，是全球第二大服装出口国；土耳其地处欧亚大陆交汇处，是连接东西方的桥梁，汽车工业发展迅速。

越南：电子品类脱颖而出

　　屹立于“经济心脏”胡志明市的越南第一高楼地标塔81高耸入云，这里是诸多盛大商业活动的举办地之一。7月30日，中国科技品牌TCL的周年庆典在此举行。

　　在西贡河畔，船只往来途经的一块巨大电子屏幕上播放着TCL的广告，写着“梦想开始的地方”。此时距离TCL扬帆出海已25年，越南正是第一站。

　　1999年初，TCL收购香港陆氏集团9年前在越南同奈省投资建设的彩电工厂，以此为基础建成了其在海外的第一个彩电生产基地。2019年，年产能20万台的同奈工厂正式退役，更大规模的平阳工厂开始服役。在新工厂，2020年第100万台产品下线，2022年第1000万台产品下线——多个“跳跃”串联起TCL在越南的发展历程。

　　“目前TCL越南基地的年产能已达到800万台，预计今年实际产能600万台。”日前，在位于越南平阳省越南新加坡工业园的工厂内，TCL实业泛智屏BU制造中心越南基地总经理徐林军向前来参观的中国媒体记者团介绍道。平阳工厂也是中国电视品牌在东南亚自建产能最大的数字化生产基地。

　　越南计划与投资部长阮志勇表示，最引人注目的积极因素是，来自中国的外商直接投资在多个领域，包括技术、电力电子、加工制造、基础设施、可再生能源、电力等，催生出众多具有国际影响力的企业。过去，中国对越南的直接投资往往集中在制造加工、家用木制家具、钢铁、皮鞋、服装、食品加工、塑料包装等领域，而近年来，中国资本已转向高科技领域，包括工业生产、电子、汽车、绿色能源等行业。

　　越南统计总局指出，电子、计算机及零部件在该国出口总额中占比持续扩大，并显著促进了越南整体出口增长。2023年，电子、计算机及零部件出口额在越南出口中脱颖而出，位居贸易额超过100亿美元的7大品类之首。

　　据越南海关总局最新统计，今年初至7月15日，越南出口计算机、手机及零部件约659亿美元。其中，计算机、电子产品和零部件363.2亿美元，占越南全国出口总额的17.52%，同比增长29.11%，已超越手机及零部件（295.7亿美元），为越南出口最多的商品。

　　“对于越南这样高度开放的经济体，出口是经济增长的重要动力。现实表明，越接近年底，出口就越旺。”越南中小企业协会秘书长苏淮南说。目前在许多大型市场，大宗商品消费在今年最后几个月有所复苏，为各行业贡献出口营业额创造了更多空间。特别是越南的主要出口行业，如纺织品、服装、鞋类、木材及制品、电子产品等行业已经恢复增长动力，有机会获得许多新的国际订单。

　　眼下，越南经济正处于加速冲刺阶段，以全力实现年初设定的6.5%经济增长目标。“越南2024年的经济前景依然乐观，预计GDP增长率为6%，并且有可能超过这一数字。这种乐观情绪是基于制造业、电子产品、家具和汽车等行业的强劲表现。”大华银行环球经济与市场研究主管兼执行董事全德健预测。

　　汇丰银行《2024年下半年投资展望》报告预测，下半年越南经济增长将延续全球电子周期推动的复苏路径。越南电子产品出口良好，采购经理人指数（PMI）表明生产活动正在扩张。

孟加拉国：服装出口全球第二

　　孟加拉国是全球第二大服装出口国，牛仔服装出口保持全球第一，主要市场包括美国、英国、日本、加拿大、澳大利亚、欧盟等国家和地区，主要出口产品有T恤、衬衫、裤子、外套、鞋帽等。

　　纺织服装业是孟加拉国的支柱产业。国际货币基金组织（IMF）最新数据显示，纺织服装行业约占该国国内生产总值（GDP）的18%，且这一行业正保持着约6%的年均增速。2023至2024财年，孟加拉国纺织服装业出口额达约480亿美元，占该国出口总额的80%以上。目前，孟加拉国有超过4000家成衣工厂，直接和间接提供了超过500万个工作岗位。

　　孟加拉国服装业始于20世纪80年代。为促进经济发展，政府实施了减税、免税进口机械和简化出口程序等激励措施，以吸引外国投资和培育有利于纺织业发展的营商环境。

　　孟加拉国服装交易所创始人和首席执行官穆斯塔菲兹·乌丁介绍说，该国将服装行业推向全球舞台的关键因素之一是其丰富且廉价的劳动力，这吸引了不少寻求降低生产成本的国际服装品牌和制造商。同时，参与国际贸易协定及享有优惠市场准入机制进一步促进了服装出口，普遍优惠制等协定为该国进入关键市场提供了关税优势。

　　近年来，为进一步开拓市场，减少对传统市场的依赖，孟加拉国也积极寻求与其他国家和地区的合作。政府推出了对出口新兴市场的现金激励政策，加大了对国际标准和认证的重视，确保该国产品能够符合更多国际市场的准入要求，从而提升其在全球市场上的竞争力。

　　随着全球劳动力成本上升，孟加拉国纺织服装业也开始引进自动化设备和技术，以提高生产效率并降低成本。尽管目前仍以劳动密集型为主，但自动化和数字化将成为未来发展的重要趋势，并且将大力发展以人工智能为主的智能制造。

　　据孟加拉国《每日星报》报道，1月26日，孟加拉国服装制造商和出口商协会联合国际金融与咨询公司进行的《为孟加拉国服装建立虚拟市场》的研究称，到2026年，美国、欧盟和非洲的线上服装市场将达到3080亿美元的规模。如果现在就开始搭建跨境电商平台，2027年，孟加拉国有可能从上述三地区的线上市场获得4.89亿美元的出口收入。其中，可能会获得美国线上服装市场0.20%、欧盟0.10%和非洲0.75%的份额。

　　然而，孟加拉国的纺织业也面临劳工权利有待提升、环境污染严重、供应链不稳定、全球经济不确定性等挑战。

　　近年来，该国纺织服装业工人收入增长显著。2023年12月纺织工人最低工资上调了50%以上，但很多工厂没有与员工签订劳动合同，导致工人权益难以得到保障，部分工作场所条件也不达标。纺织品染制和成衣水洗等对环境影响大，水污染严重，虽然一些较有实力的工厂具备污水处理能力，但更多的中小企业因成本问题难以全面且有效地实施污水处理措施，对可持续发展构成严峻挑战。

　　更重要的是，政局不稳、资源缺乏导致价格和供应链不稳定，对孟加拉国纺织服装业拓展外部市场构成严峻挑战。目前，孟加拉国在纺织原材料方面，尤其是棉花、纱线等中间品的供应上高度依赖进口。这种对外部供应链的高度依赖，使该国面对全球市场价格波动和贸易政策变化时显得尤为脆弱和敏感。而天然气、电力等能源供应的不充分、不稳定也导致其生产遇阻，价格波动较大。

　　7月下旬以来，孟加拉国爆发了全国范围内的大规模抗议活动，导致8月初政权发生更迭，此后纺织工人继续抗议要求政府满足其诉求。在此期间，交通瘫痪、工厂停摆叠加严重洪灾导致大量国际订单流失，国际买家也开始重新评估他们对孟加拉国纺织品和服装生产高度依赖的风险。

　　孟加拉国《金融快报》日前报道说，受交货时间延长、能源供应不稳定以及经营成本普遍较高等因素影响，孟加拉国服装在美国市场的占有率出现了下滑趋势。美国商务部下属的纺织品和服装办公室数据显示，孟加拉国对美服装出口在2024年上半年下跌了10.97%，美国的时尚公司正在寻求实现服装采购来源的多元化。

　　全球纺织服装在线贸易和资讯平台Fibre2fashion报道说，一些国际买家正在积极探索印度、越南、斯里兰卡等其他国家的替代选择。这将导致全球供应链的重新配置，对孟加拉国在全球市场中的角色产生重大影响。

土耳其：“理想的汽车生产中心”

　　凭借优越的地理位置和充满活力的本地市场，土耳其被公认为是理想的汽车生产中心。目前，有超过250家全球供应商以土耳其为生产基地，其中30家全球100强。2023年土耳其已成为欧洲最大的商用车（CV）生产地。

2023年9月17日，在美国纽约，土耳其总统埃尔多安（右）与美国电动车制造企业特斯拉公司首席执行官马斯克会面

　　土耳其总统府投资局数据显示，2023年土耳其生产汽车超140万辆，在全球汽车产量中的排名第12。根据土耳其出口商联合会（TIM）的数据，汽车继续保持该国出口行业的首位，2023年出口量占比为16%。2023年，土耳其约70%的汽车产量销往国际市场。同年，土耳其成为继英国之后第二大向欧洲市场出口汽车的国家。

　　截至2023年，土耳其共有162个汽车制造商和供应商的研发和设计中心投入运营。福特土耳其研发中心是福特全球三大研发中心之一，而菲亚特位于布尔萨的研发中心是这家意大利公司唯一一家服务于本国以外欧洲市场的中心。同时，戴姆勒位于伊斯坦布尔的研发中心补充了这家德国公司在土耳其的卡车和公共汽车制造业务。李斯特（AVL）土耳其公司在土开设了第二家研发中心，开发自动驾驶和混合动力汽车技术。

　　此外，土耳其在汽车供应链方面也凸显出实力。目前约有1100家零部件供应商为汽车设备制造商（OEM）的生产提供支持，本地化率处于50%至70%之间的高水平。

　　土耳其还将目光瞄准了新能源汽车领域。2023年4月土耳其推出首款本土研发的电动汽车。进入2024年，土耳其在6月份决定对进口自中国的汽车征收40%的额外关税；7月初，土耳其又新增条款指出，如果中国汽车企业在土耳其投资，额外关税将被免除。7月底，土耳其总统埃尔多安宣布推出一项国家高科技激励计划，其中包括提供50亿美元，激励本国电动汽车产能提高到每年至少100万辆。